Hyundai Sonata: яркая внешность, а что внутри?Яркая, красивая внешность и салон как у Волги. Ну ладно, как у седана бизнес-класса. Все это про Hyundai Sonata. При этом у этой модели на редкость приемлемая для таких размеров и дизайна стоимость. Оставим шутки о корейских автомобилях в покое, Соната действительно, довольно неплохо продумана. Сразу оговоримся, это не Мерседес и не Вольво, это Хёнде. Если бы над дизайном Волги работали усердно и задумчиво, если бы над качеством призадумывались… то была бы у нас не Волга, а Соната. Вот и вам и примерное пояснение к тому, какого класса этот автомобиль: хороший семейный, посредственный бизнес-класс и световые годы до представительских седанов. (далее…) Honda Civic: плюсы и минусыХонда — есть Хонда. Это добротный японский автомобиль, сделанный на совесть, и на совесть же японцев приходятся все те мелкие огрехи, что можно обнаружить при эксплуатации Honda Civic. То, что автомобиль довольно чувствителен к качеству топлива сложно назвать недостатком – чтобы говорить о придирчивости автомобиля, надо сперва иметь качественное топливо, а вот его-то как раз в России практически нет. (далее…) Honda Accord: попробуем найти недостаткиС давних пор Хонда Аккорд радует своих владельцев своей практичностью и надежностью, но попробуем выискать и у него недочеты: Эксплуатация Расходы на бензин дело третье. Когда дело касается совсем подержанной машины, то на арену выходят более существенные расходы на запчасти и ремонт. Хонда есть хонда, и ее ремонт вряд ли можно назвать дешевым. К тому же, если машина уже старая, то находить подходящие запчасти может быть уже не так просто. Рано или поздно может стать ребром вопрос о катастрофическом расходе незамерзающей жидкости для стекол и фар. Дело в том, что омыватели стекол и фар включаются вместе, что и приводит к весьма неэкономичным результатам. (далее…) Конференция «Автофорум — Авторемонтный бизнес»4-5 февраля 2012 года в Москве пройдет Первая всероссийская конференция «Автофорум − Авторемонтный бизнес». Её организаторами выступают издательский дом «Новости автобизнеса» и Дмитрий Дубровский, известный в России консультант небольших и средних автосервисов. Аудитория Конференции − более 250 человек: владельцы и руководители малых и средних автосервисных предприятий со всей России. (далее…) Обзор проблем Opel Vectra трех поколенийOpel Vectra, это типичный представитель среднего класса. Сейчас она уже не выпускается, но на вторичном рынке предложений по ее продаже более, чем достаточно. Полноразмерный седан, класс D, стоит довольно приемлемо. Кроме того, Вектра отлично себя зарекомендовала на наших дорогах. (далее…) Проблемы Шевроле АвеоChevrolet Aveo это тот самый случай, когда небольшой седан В-класса выглядит так хорошо, что мимолетно относишь его к С-классу. Это, конечно не так, хотя топовые модели второго поколения выглядят еще более солидно, чем даже рестайлинговые модели первого. (далее…) Что кроет в себе Opel AstraХотя европейцы с каждым годом все активней пересаживаются на хэтчбеки, в России и странах СНГ автомобили в кузове седан не только не сбавляют, но даже набирают популярность. Если говорить об Opel Astra, то чаще всего у нас встречаются именно модели с кузовом седан и универсал. Хэтч попадается реже, а такие экзотические модификации, как купе и кабриолет и вовсе еще поискать надо. Если найдутся. Подобное разнообразие для опеля не в новинку, и длится оно с выпуска модели A. Именно это обстоятельство и побудило в свое время VAG расширить модельный ряд Гольфов при выпуске третьего поколения: надо было держать марку, а выбор кузовов и двигателей во втором поколения был не ахти. (далее…) VW Golf — недостатки последних моделейИзначально ярчайший представитель класса бюджетных автомобилей, фольскваген гольф давно уже перестал быть самым народным автомобилем. Причина проста: в цене вырос, причем довольно ощутимо. Масса машин среди так называемого гольф-класса, который из-за него и получил свое название, стоят куда дешевле. Поэтому историю Гольфов можно разделить на два периода: первый, когда они были действительно народными автомобилями и второй, когда они благополучно перестали быть автомобилями гольф-класса в первоначальном понимании этого смысла и перекочевали на границу между народными авто и представителями среднего класса. (далее…) Проблемы ранних VW Golf (2 и 3 поколение)Ранние модели VW Golf в свое время сыграли настолько значительную роль, что стали родоначальниками целого класса автомобилей, который получил название гольф-класса. Если быть более конкретным, то это малый средний класс: приемлемая стоимость моделей, превосходная, как для семейного автомобиля, динамика и отличное качество изготовления. Именно благодаря последнему ранние модели гольфов до сих пор пользуются такой популярностью у автолюбителей. Ремонт гольфа второго поколения обойдется примерно в ту же стоимость, что и ремонт отечественного автомобиля, например, все тех же жигулей. При этом не так уж часто встретишь второй гольф со ржавым корпусом – металл был выбран добротный и долговечный. Был бы совершенный автомобиль, если бы такие вообще существовали. (далее…) Поговорим о Шкоде ОктавиаКак современная А5, так и предыдущая версия машины с самого начала радовали своих владельцем отличным качеством сборки, комфортабельностью салона и динамическими характеристиками. Благодаря тому, что Шкода с начала девяностых работает под руководством известного немецкого концерна, с самого начала ожидаешь отличное соотношение цена/качества и надежные немецкие моторы, которые с тем же успехом устанавливают и на Фольксваген. Иногда про Октавию говорят, что это тот же Пассат, но поменьше и подешевле. И она вполне оправдывает эти ожидания. (далее…) |
|
||||